Der Klimawandel scheint momentan das gr\u00f6\u00dfte Problem der Gesellschaft zu sein. In den Medien wird immer h\u00e4ufiger gewarnt, welche Probleme der Klimawandel mit sich bringt und welche Auswirkungen er hat. Aktuell kann man das gerade an den extrem hei\u00dfen Temperaturen in Kanada aber auch in Skandinavien und in Sibirien sehen, wo es in dieser Jahreszeit eigentlich eher mild sein sollte. Das Thema Klimawandel ist relativ unumstritten eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen. Doch man merkt auch, dass Autohersteller eigentlich fast ausschlie\u00dflich f\u00fcr Elektroautos werben, da sie die Fortbewegungsmittel der Zukunft sein sollen. Doch sind E-Autos wirklich die Zukunft, oder wird der Klimawandel einfach nur von der Automobilindustrie missbraucht, um noch mehr Geld zu machen?<\/p>\n\n\n\n
In einer Statistik kann man sehen, dass die Anzahl der Elektroautos in Deutschland von 2014 bis 2019 von ca. 12.000 bis 83.000 gestiegen ist, Tendenz weiter stark steigend. Also rund siebenmal so viele E-Autos in nur f\u00fcnf Jahren. Irgendwie scheint die Elektromobilit\u00e4tsbranche also zu funktionieren. Was diese Entwicklung au\u00dferdem beschleunigen k\u00f6nnte, ist die Spritpreiserh\u00f6hung in den letzten Monaten. F\u00fcr viele Menschen stellt sich nun die Frage, ob sich ein Auto mit Verbrennungsmotor \u00fcberhaupt noch lohnt, wenn man au\u00dferdem noch bedenkt, dass es Pr\u00e4mien von bis zu 11000 Euro auf den K\u00e4ufer ein E-Autos warten. Was sicherlich auch zur Kaufentscheidung f\u00fchrt, ist der psychologische Aspekt, da man immer im Hinterkopf das Gef\u00fchl hat, etwas f\u00fcr den Klimaschutz getan zu haben. Gerade das nutzen Autohersteller aus, da das Thema Klimaschutz immer pr\u00e4senter in unserer Gesellschaft wird, was viele Menschen wiederum dazu bewegt einen Beitrag f\u00fcr die Umwelt zu leisten. Das ist aber keineswegs schlecht oder problematisch, doch man sollte sich die Frage stellen, ob wirklich Elektroautos die L\u00f6sung sind.<\/p>\n\n\n\n
Das gr\u00f6\u00dfte Manko vom Elektroantrieb ist die Herstellung des Akkus. Klassische Akkus werden aus unterschiedlichen Rohstoffen hergestellt, haupts\u00e4chlich Lithium. Dieses wird h\u00e4ufig in \u00e4rmeren L\u00e4ndern wie beispielsweise Chile abgebaut, wo andere Arbeitsbedingungen herrschen als in Deutschland. Die Rohstoffe des Akkus m\u00fcssen mit hohem Druck aus dem Gestein herausgewaschen werden, wof\u00fcr Wasser gebraucht wird, das gerade in \u00e4rmeren L\u00e4nder sehr wertvoll ist. Au\u00dferdem ist Lithium eine begrenzte Ressource, die noch f\u00fcr viele weitere Generationen ausreichen muss, gerade weil der Elektroantrieb immer popul\u00e4rer wird. Das n\u00e4chste Problem ist die Haltbarkeit von Akkus, da die meisten durchschnittlich etwa 8-10 Jahre halten. Nach dieser Zeit muss ein neuer Akku her, der ebenfalls einen gro\u00dfen \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck in der Herstellung mit sich bringt. Bei guter Pflege halten Verbrennungsmotoren gut das Doppelte aus. Auch im Falle eines Unfalls sind Akkus eher problematisch, da beispielsweise bei einem Brand giftige Chemikalien auf die Erde gelangen k\u00f6nnten und einen gro\u00dfen Schaden anrichten k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n
Es scheint also, dass in Sachen Mobilit\u00e4t keine wirkliche L\u00f6sung klar ist und man kaum etwas beim Autokauf richtig machen kann. Vielleicht ist die richtige Antriebsart aber gar nicht das Problem. Die viel umweltfreundlichere und Ressourcenschonendere Alternative ist meiner Meinung nach der \u00d6ffentliche Personenverkehr. Sicherlich hat die Bahn kein besonders gutes Image, aber wenn der Staat anstatt in den Bau von teuren Autobahnen oder Investitionen in die Automobilbranche eher Geld in den Ausbau von Bahnstrecken investieren w\u00fcrde, h\u00e4tte das unheimlich viele positive Folgen. Zum einen k\u00f6nnte durch einen Ausbau der Bahnstrecke eine bessere Vernetzung der St\u00e4dte aber auch der D\u00f6rfer bewirken, sodass gerade \u00e4ltere Menschen, die eher abgelegen wohnen, nicht mit dem Auto einkaufen gehen m\u00fcssten, sondern bequem mit der Bahn in die n\u00e4chstgelegene Stadt fahren. Zudem fahren Z\u00fcge ohne Akku und ohne Emissionen, sie beinhalten also beide Vorteile von Verbrennungsmotoren und Elektroautos. Sicherlich wird der Strom f\u00fcr die Z\u00fcge in Teilen von Kohlekraftwerken bereitgestellt, aber daf\u00fcr kann eine Bahn das Vielfache von Personen transportieren, als ein Auto. Der Kohleausstieg 2038 und der Ausbau der erneuerbaren Energie bietet eine L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem.<\/p>\n\n\n\n
Meiner Meinung nach sind Elektroautos im Prinzip der richtige Ansatz f\u00fcr die Klimarettung, aber es w\u00e4re viel sinnvoller, wenn nicht jeder ein Elektroauto besitzt, was zwar keine Emissionen erzeugt, aber dennoch in der Herstellung \u00fcberhaupt nicht umweltschonend ist, sondern wenn die Bahn mehr genutzt und ebenso besser ausgebaut und unterst\u00fctzt wird. Das gr\u00f6\u00dfte Problem hierbei ist wahrscheinlich leider die Automobilbranche, die mit Lobbyarbeit sich total gegen den Schienenverkehr stellt und die Automobilit\u00e4t mit aller Gewalt durchsetzen will. Da sieht man wieder, wie viel Macht Geld hat und wie sch\u00e4dlich dieses f\u00fcr die Gesellschaft und eben auch f\u00fcr den Umweltschutz ist. Nun stellt sich die Frage, ob man weiterhin am Ansatz Elektroautomobilit\u00e4t festh\u00e4lt oder ob sich die nicht gewinnbringende umweltfreundlichere Fortbewegungsart, die Bahn, durchsetzen kann. Diese Frage ist leider sehr leicht zu beantworten.<\/p>\n\n\n\n
(S\u00fc: Bild entfernt, Urheberrechtsversto\u00df!!! Bitte gr\u00fcndlicher nachlesen!)<\/p>\n\n\n\n